roulements
Les roulements (en option) sont fournis par veloideal.com
Les Roues Lightweight ont été sélectionnées par

sur les vélos de Avril Mai Juin 2004

Le partenariat actif qui a été engagé entre veloideal.com et Lightweight, résulte de la sélection des roues Lightweight par veloideal.com.

veloideal.com travaille depuis un an à l'amélioration des roulements sur les axes tournants des vélos de route et plus particulièrement sur les roues et axes de pédaliers - les galets de dérailleurs dans une moindre mesure.

Dés le mois de Juin, les deux vélos ultra légers et performants présentés par veloideal.com avec les roues Lightweight seront équipés de roulements améliorant considérablement leurs couples résistants, sur les moyeux DT SWISS 240S des roues LIGHTWEIGHT pourtant déjà très performants.
Le choix de veloideal s'est porté sur les roues Lightweight munis de moyeux DT SWISS 240S pour la fiabilité du moyeu et sa compatibilité avec l'installation de roulements très spéciaux qui ont été mis au point avec une société Européenne dont le niveau de spécialisation lui permet d'atteindre des valeurs
de précision inégalées à ce jour.

Il en résulte une capacité à obtenir des performances en fluidité, donc en vitesse de rotation, en accroissement de la longévité du roulement, qui plus est au niveau de valeurs initiales, et cerise sur le gateau en gain de 40% du poids des billes classiques inox.
Les matériaux très spéciaux utilisés relèvent de la haute technologie et relèguent les roulements classiques au rang de simple quincaillerie.

Grâce à l'intercession de veloideal.com, certains coureurs inscrits au Tour de France 2004, pourront bénéficier de ces roulements, pour les roues avantLightweight (24x9x7), et pour les roues arrière Lightweight / moyeux DT SWISS 240S.
tel: 06 22 10 05 21

Parallèllement veloideal.com affine ses objectifs d'amélioration des roulements en réalisant tous les essais nécessaires des dits roulements sur le terrain, dans divers types d'utilisation intensive afin de confirmer les résultats comportementaux obtenus par les coureurs ELITE, de façon méthodique, afin de les mettre à la portée de tous utilisateurs.

Il s'agit aussi de déterminer des protocoles d'utilisation au plan purement technique de l'installation de ces produits qui ne doivent en aucun cas être installés par d'autres personnes que des spécialistes, eux-mêmes informés de façon très précise.

Pour veloideal.com, le défi consiste à tendre au croisement des intérêts de la course pure avec ceux d'utilisateurs lambda pratiquant le cyclosport qui souhaitent améliorer leurs sensations, s'épargner sans cesse davantage des efforts inutiles : bref optimiser leur rendement sur un vélo !

Ainsi l'aérodynamisme optimal obtenu avec les rouesLightweight, grâce à leur rigidité et leur conception de rayonnage ( kevlar indéformable / section ovales plates), auquel s'ajoute (en option) l'amélioration de la vitesse de rotation grâce aux roulements fabuleux présentés par veloideal.com en Juin 2004, permet-il de réaliser un gain de rendement très conséquent par rapport à des roues classiques ou concurrentes fussent-elles chères, ou ... très chères.

Rappelons que toute déformation latérale sur une roue, qui s'applique à une jante ou à l'axe, notamment sur les surfaces permettant la rotation des billes, se traduit par une très nette dissipation de l'énergie, ou, dit autrement, par des mouvements aléatoires complexes qui perturbent considérablement les mouvements rotatoires fondamentaux: ceux-ci se rapprocheraient en théorie du mouvement idéal, mais en théorie seulement, car avec le vélo on en est bien loin, tant les couples résistants de toutes natures sont nombreux et difficiles à réduire.