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Ruegamer ZEN " U " Version Light

Ruegamer ZEN U ROAD - 2013 -19



Actualisé le 15 juin 2020
 
 
 


Scott "ADDICT" Vélo idéal 2013-19

Ruegamer ZEN U Triathlon 2010


Scott "ADDICT" Version 2013 -19



Vélo idéal record du monde poids performance: 4,26kg ( roues LIGHTWEIGHT - Ventoux)

Il reste en 2019 toujours autant d'actualité. Qui n'a pas rêvé d'avoir un velo léger pour gravir des longues ascensions. Les professionels save
nt bien l'économie d'énergie qu'ils obtiennent grâce à la légéreté du vélo.



RUEGAMER n'existe plus, les roues AEROZENITH non plus, mais SCOTT et TREK existent plus que jamais.



Après le RUEGAMER ZEN Uberlight de 4,26kg , les 3 vélos montés par veloideal.com en cadre SCOTT qui sont présentés ici, sont les plus légers qui aient jamais été réalisés: 4,6kg - 4,8 kg
pour pouvoir rouler sans aucun danger en descente, dans le vent et sur le plat, grâce à des composants hors pair, le freinage entre autres, les roues LIGHWEIGHT, ...

Pas de dérailleur électrique, qui reste souvent problématique, lourd et tombe en panne, pas de cassettes 11 et 12 qui sont bien plus fragiles que le 10 vitesses et nécessitent une chaine plus étroite également plus fragile, sans compter les sauts de chaine à cause de la difficulté accrue du réglage.

Résultat: gain de poids, fiabilité, performance, solidité, durabilité accrus
2 cadres SCOTT ADDICT - 1 cadre RUEGAMER U ROAD

pour les voir en détail clic sur la photo

Ces 3 vélos conservés sont en parfait état de fonctionnement et entretenus comme des perles rares.

Depuis 2019 Le TREK EMONDA SLR 10 s'est aligné sur les mêmes valeurs que nos montages.



TREK a produit le vélo EMONDA SLR10, 2019 - Il est de loin le VELO de SERIE le plus léger au monde
,
Il est très peu différent des vélos montés par VELOIDEAL, pourtant depuis plusieurs années, car les composants carbone légers, n'ont pas évolués. Seuls les "look" changent un peu, mais vraiment très peu, surtout le pédalier, la tige de selle, les étriers .


cadreblanc

Le Vélo TREK EMONDA SLR 10 - 2019 : 4,78kg
Vélo très léger TREK EMONDA SLR 10 4,78kg

cadre

cadreblanc


Montage du vélo TREK EMONDA SLR 10 - 2019 : 4,78kg - son prix 13 000 Euros.
Ce vélo a été élaboré par TREK , il n'a pas été monté par veloideal, mais s'en est inspiré



Cadre EMONDA: 690g - c'est le plus léger cadre actuellement connu - (ZEN Uberlight de RUEGAMER: 680g ou 700g)
Groupe SRAM RED 22
Moyeux TUNE
Jantes carbone à boyaux TUNE SKYLINE
Boyaux VITTORIA CHRONO CS
Selle TUNE KOMM-VOR PLUS carbone
Kit cables DIYI JAGWIRE
Etriers de freins BONTRAGER SPEED CONCEPT
l'ensemble des composants requiert une limite de poids du cycliste à 90 kg.



TREK EMONDA SLR 10 dernière version : 4,6kg

  • Vélo complet en taille 56cm : 4.65 kg
  • Cadre seul : 690 grs
  • Fourche : 280 grs
  • Combiné cintre / potence XXX : 216 grs
  • Tige de selle SLR Ride Tuned + collier Tune : 119 grs
  • Jeu de direction Cane Creek AER / FSA Super Light : 35.8 grs
  • Paire d’étriers de freins Bontrager Speed Stop : 232 grs
  • Groupe complet SRAM RED 22 : 1460 grs
  • Boitier BB90 Céramique Bontrager : 62 grs
  • Spacer jeu de direction : 1.2 grs
  • Selle Tune Komm-Vor Plus: 83 grs
  • Paire de roues, Moyeux MAG150 et MIG45, jantes AX Lightness Skyline boyaux et rayons Sapim CX Ray : 886 grs
  • Paire de blocages de roues Tune Skyline U20 : 27 grs
  • Expandeur Tune Gum Gum + capot de jeu de direction : 15 grs
  • Paire de boyaux Vittoria Crono Cs 700x22c : 360 grs
  • Guidoline Bontrager Lightweight Grip : 34 grs
  • Kit cables et gaines Jagwire Road Elite : 125 grs




Les vélos montés par veloideal.com ont les mêmes caractéristiques que le TREK EMONDA SLR 10 en étant équivalent en poids ou plus légers:
__ 4,2kg Ruegamer ZEN Uberlight. Iltrès similaire au Trek emonda SLR 10
__ 4,7kg Ruegamer ZEN U Road race
__ 4,5kg SCOTT Addict
__ 4,75kg SCOTT Addict autre montage
__ 4,6kg LITESPEED



Les étriers BONTRAGER SPEED CONCEPT ont repris le concept d'étriers développé par EE BRAKES montés sur les versions des vélos présentés par VELOIDEAl.COM .

La différence majeure entre les 2 systèmes: les fixations de l'étrier avant du Bontrager SC sont réalisées sur 2 points sur le sommet de la fourche, c'est une évolution à notre avis intelligente et une différence de taille avec les EE BRAKES . Cependant ces 2 types d'étriers à double articulation procurant un freinage si efficace et sûr, se valent.
Le pionnier du dispositif à double articulation reste EE Brakes.
La différence se situe au niveau du double axe utilisé par les Speed Stop.
Pour installer les étriers EE BRAKES sur l'Emonda SLR 10, il faudrait changer la fourche ce qui permet d'alléger encore le vélo car ces étriers sont encore plus light, progressif et procurent un freinage parfait permettant d'économise le temps de freinage , donc de ne pas chauffer les pistes de freinage des roues carbone, ce qui est un point très important.

" EE  BRAKES "

Très légers, en alu, double articulation, pour obtenir un freinage progressif, ou modulé puis très puissant: 190g poids compris avec patins Swiss stop jaune
Bref la perle! tout ce qu'on demande à des étriers, les EE les ont, sauf le desserage en route, mais pas besoin avec les roues Aerozenith, qui n'ont qu'un voilage infime et ne bougent pas latéralement et avec les roues LIGHWEIGHT, pas du tout.

De plus, sur les versions de vélo hyper légères de VELOIDEAL, les poignées Campagnolo sont équipées du système très commode de desserrage des patins pour les montées en danseuse, donc aucun besoin d'aller farfouiller à l'arrière et à l'avant pour ajuster l'écart des patins sur les étriers.
Les réglages sont intelligemment conçus selon une approche technique que seuls ces étriers possèdent. Nous avons soit testés nous mêmes, soit comparés différents tests de freinage français et étrangers. Les EE éclipsent 90% des étriers pour des raisons
__ de puissance ( secteur ou les Shimano restent les maitres)
__ de rapport poids puissance
__ de progressivité


Tous les étriers carbone, XXX, mais surtout Fibula, Orion, et même Perseus, sont loin derrière, sans parler de certains étriers qui ne méritent même pas qu'on en parle.


ETRIERS de freins BONTRAGER Speed concept

cadre

cadreblanc

Le cadre TREK EMONDA SLR 10 - 2019 : 690g

Superbes lignes, très sobres - un condensé des évolutions liées à l'utilisation du carbone - simple et efficace, comme le renfort de la douille, sloping juste ce qu'il faut !
A noter: les 2 fixations sur la fourche de l'étrier avant Bontrager Speed Concept sur les faces du sommet de la fourche

CADRE velo TREK  EMONDA SLR 10 690g

cadre


 


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