2009-2010
Ruegamer ZEN "U" Triathlon 2009-2010
Actualisé le
31 juillet 2010



2009-2010

2008


2007


2006


2005









Partenaires
2009 - 2010

grâce auxquels
les vélos
versions 2009-2010
de veloideal.com
ont pu être
réalisés


Partenaires 2009-2010 logos

 

 




voir Essais / Photos: Ruegamer ZEN "U" road 2009
voir Essais / Photos: Scott Addict de R.Ricco 2008



Ruegamer ZEN "U" 2009 monté pour le triathlon
Version course, cadre plus grand sur mesure pour cycliste puissant, adaptée au Triathlon. réalisé et monté par veloideal pour un triathlète d'Iron Man et Medium distance

IMPORTANT: Nous avons désormais intégrés dans les critères de sélection des composants d'un vélo idéal :
___ La disponibilité rapide des composants
___ le rapport qualité prix
. C'est ainsi que nous avons sélectionné, les exceptionnelles cintres et potences 3T, que nous avons adoré et qui nous paraissent les mieux de tout ce qu'on a connu jusqu'à présent, en plus quand c'est moins cher que d'autres marques certes juste un peu plus légères, mais tellement moins ergonomiques!...
Autres sélections: la tige de selle Woodman, les boyaux Vittoria Evo CX.
___ L'accent nettement plus marqué sur l'ergonomie

et bien sûr toujours:
___ le rapport poids performance, la sécurité, la fiabilité, la rigidité essentielle dans certains composants ou certaines zones de cadre, la réactivité, le confort, l'ergonomie.


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Principales modifications successives apportées au fur et à mesure des essais :

__ Pédalier Clavicula entraxe 130 + couronnes grand plateau ovale tout carbone - petit plateau ovale en acier troué
L'excellentissime pédalier Clavicula de THM Carbones est distribué en France par Blue Caps.
Les nouveaux roulements de veloideal full céramique très pure étudiés et dessinés par veloideal.com pour accroitre la fluidité non seulement radiale mais aussi axiale pour accroitre les performances du pédalage en danseuse.
Grâce aux performances de ces roulements
Nous avons délibérément choisi de monter et présenter les 2 Ruegamer ZEN "U" 2009 en 10 vitesses non en 11 vitesses car l' usure prématurée nécessairement liée à l'étroitesse physique des couronnes de la chaine et bien sûr de la cassette, leur fragilité, la difficulté de règlage du dérailleur arrière et l'hypersensibilité des leviers du 11 vitesses nous ont amené à ne pas à le sélectionner en 2009 estimant que les matériaux ne sont pas à la hauteur du challenge que représente entre autres la gestion des écarts entre les pignons de la cassette 11 vitesses ; ça marche d'accord, mais sûrement plus sur un plan commercial qu'autre chose en raison de la durabilité réduite ! En outre le vérouillage lié à l'utilisation du 11 vitesses empêche de sélectionner des composants hors pairs existant sur le marché pour monter des vélos encore plus performants. Cependant les leviers 11 vitesses du fabricant en question sont à notre avis très ergonomiques, ce qui est également le cas des leviers Centaur du même fabricant: Campagnolo, que tout le monde aura reconnu.

Pour rester en 10 vitesses Campagnolo, et avoir les poignées ergonomiques qui sont réellement très très bien , très confortables, il fallait donc obligatoirement passer par les Centaur 2009 leviers carbone pour la légéreté, car les leviers / derailleurs AV et AR 10 vitesses Record n'existent plus. De toutes façons on a trouvé que les Centaur 2008 et 2009 marchaient un peu mieux que les Record eh oui !. La souplesse du Centaur 2009 sur les deux premiers pignons est en fait bien appréciable et a été très appréciée des coureurs pro des Team Elite route qui les ont eu. Désormais ceux-ci pour des raisons de dotation de matériel aux équipes et d'image de Campagnolo, doivent utiliser les Super Record, mais les réglages et l'usure ne sont pas leur problème, ... c'est aux mécanos de se débrouiller avec le constructeur, donc ils s'en tapent ! par contre l'utilisation les concerne directement et là ... ils trouvent que le passage à l'indexation par cran qu'ils étaient le plus nombreux à affectionner: ils enlevaient souvent le ressort du shifter pour obtenir le passage cran par cran! leur fait un changement radical : en effet maintenant la mécanique est tellement sensible qu'il vaut mieux ne pas se risquer à démonter et donc: souplesse souplesse ... on ne peut pas rêver mieux ! enfin pour ceux qui aiment !
Tout ceci pour en arriver à dire qu' à veloideal.com on a choisi les CENTAUR 2009 nouvelle ergonomie quitte à perdre quelques grammes sur les leviers mais aussi sur le dérailleur arrière également CENTAUR 2009( qu'on va d'ailleurs tuner prochainement pour l'alléger. Par contre au niveau du dérailleur avant on a mis le Super Record 11S qui passe bien avec le levier Centaur gauche à indexation micrométrique.

On a trouvé le cadre Ruegamer Zen " U " plus rigide qu'avant, même encore plus réactif et cela pour tout le monde, surtout pour ceux qui ont assez de puissance. Les tubes sont tuojours constitués de la fameuse fibre élaborée par la Nasa pour l'astronautique et l'aéronautique ( la coque du "Dreamliner" de Boieng ne casse plus depuis qu'elle y a été intégrée.




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Les anneaux concentriques de la fibre carbone sur les tubes apparaissant sous le flash de la photo, signe distinctif de leur fabrication si particulière qui leur confère leurs caractéristiques uniques en terme de réactivité.


Voir la fiche technique 2010


Fiche technique
Ruegamer Zen "U" Triathlon

2010

Types de Composants
Marques & Modèles
Poids
Cadre M
long: 540 mm axe / axe
Cadres sur mesures
ou géométrie standart
RUEGAMER " Zen Uberlight " carbone ( roulements compris)
Distribution exclusive en France: VELOIDEAL.COM
.Commandes :
ruegamer@veloideal.com

05 65 65 77 60
06 22 10 05 21
792 g
Roues
(+ roulements veloideal)
LIGHTWEIGHT " OBERMAYER" moyeux Tune Mag 160 :

960 g
Blocages de roues
 
TUNE Skyline Road axe et levier titane
serrages par clef avec empreinte spécifique. axe alu.
Un côté fixe / un côté serrage. Filetage au pas fin M5 x 0,5 usiné.
Compatible avec la fourche EDGE 1.0 ( épaiiseur du carbone au niveau des pattes)
18 g
Boyaux VITTORIA Corsa EVO CX 19mm (fiables, réactifs: bon rapport qualité prix)
475 g
Colle à boyaux Continental (colle à boyaux classique)
15 g
Prolongateurs SCHWALBE acier réusiné / allégé (système complet avec obus)
9 g
Fourche (coupée) EDGE 1.0 Super fourche du fabricant américain dont tous les cadres Ruegamer sont équipés. Très légère mais surtout très rigide latéralement et très sûre. 298g non coupée. Elle est également très élégante et finit remarquablement le vélo. Le marquage EDGE noir sur carbone gris foncé est très tendance, mais reste très sobre, ce qui met très en valeur le cadre en carbone nu.
275 g
Jeu de direction CANE CREEK IS-3 D'autres jeu de direction sont en cours d'évaluation
45 g
Expandeur EXTRALITE Ultrastar 8g
Bouchon + vis titane EXTRALITE
9 g
Entretoise SCOTT
1 g
Potence 3T ARX Ltd " 100mm Super potence carbone légère mais surtout très rigide. oversized, comme le cintre ERGONOVA que nous avons choisi.
(Sur la photo la potence essayée est une EXTRALITE 100mm)
110 g
Cintre
3T " ERGOSUM "  Excellentissime mais ne possède pas les rabats très bien étudiés sur les côtés de l'Ergonova. Autrement le drop est le même, pour un peu plus de profondeur.
Forme italienne, drop de 23 ( beaucoup moins bas que le Zipp par exemple) selon nous bien supérieur et sans "chichis" inutiles. Il est urtout très efficace pour pouvoir mieux respirer et ne pas fatiguer le dos. Cerise sur le gateau il est presque deux fois moins cher que le Zipp, bien qu'aussi léger presqu'autant que le Schmolke, mais la forme leur est nettement supérieure.
(Sur la photo le cintre essayé est un Schmolke TLO)
126 g
Guidoline FIZIK grip anti transpirant. Excellente longévité. très bel aspect
30 g
Bouchons de cintre FIZIK
4 g
Leviers
CAMPAGNOLO SUPER RECORD 2009 10S tunés par veloideal: 319g ( avec coliers)
Poids d'origine non tuné: 345g
modification juin 2009 / avril 2010: Derailleur arrière et leviers Super RECORD équipés en 10 vitesses ( tuning de veloideal qui marche parfaitement bien avec une cassette 10 vitesses compatible campagnolo) . Nous maintenons fermement nos positions de conserver le 10 vitesses en 2009 et probblement plus, pour la durabilité et la fiabilité.
Les leviers que nous installons sont les mêmes que ceux réclamés par 80% des pros et qui équipent désormais les équipes, notamment pour le Tour de france 2009
.
Les deux versions CENTAUR et SUPER RECORD sont présentées, la Centaur représentant une alternative meilleur marché. De plus l'indexation, plus souple est celle des leviers fournis par Campagnolo avant qu'ils apportent leur modification en la durcissant, pour une indexation cran par cran plus franche.
310g
Colliers de serrage de leviers BTP carbone
9 g
Etriers de freins AV
AX-LIGHTNESS "PERSEUS"
68 g
Etriers de freins AR AX-LIGHTNESS "PERSEUS"
59 g
Porte patins / vis / patins SWISS STOP tunés, pour jantes à piste carbone
39 g
Manivelles THM Carbones "Clavicula" entraxe 130 ( les roulements: 48 g sont intégrés au cadre et compris dans son poids)
392 g
Jeu de pédalier THM Carbones: intégré au Clavicula
0 g
Serrage de manivelles THM Carbones: intégré au Clavicula
0 g
Plateaux FIBRE LYTE Modèle spécial tout carbone: Couronnes ovale: 53 dents
MODELE SPECIAL acier troué: Couronnes ovale: 39 dents 
120 g

Vis (cheminées) de plateaux
Specialités TA : vis + entretoise (la cheminée est intégrée au plateau Squale)
pour info: le Squale permet de se passer des cheminées (5g au lieu de 8g)
5 g
Pédales AEROLITE axes titane (roulements turcite - très roulants - longue durabilité)
68 g
Inserts alu pour chaussures néant
...
Chaine KMC " X10 SL TiNx112L" Gold ( modèle 2009) passage des vitesses parfait
216 g
Cassette compatible KMC SPECIALITES TA : KEOPS 10 vitesses 12 - 26
146 g
Rondelle de blocage de cassette   SPECIALITES TA  
7 g
Derailleur avant CAMPAGNOLO " SUPER RECORD " 2009 11 vitesses
53 g
Collier dérailleur AV BTP > le collier BTP est très bien mais difficilement disponible et doit être sensiblement adapté en diamètre: adhésif de rattrapage ( guidoline toilée à l'ancienne) de diamètre pour arriver aux 31,8mm du collier BTP. Le cadre ayant 30,5 mm de diamètre. Le collier de rattrapage carbone de RUEGAMER permet d'utiliser facilement le collier BTP et se montre un peu plus pratique que la solution de l'adhésif. 6 g
Gaine anti friction / ressort der AV Plum 1 g
Vis ajustables dérailleurs. néant
0 g
Derailleur arrière
CAMPAGNOLO " Super Record" 2009-2010
modification: Derailleur arrière et leviers Super RECORD équipés en 10 vitesses ( tuning de veloideal qui marche parfaitement bien avec une cassette 10 vitesses compatible campagnolo) . Nous maintenons fermement nos positions de conserver le 10 vitesses en 2009 et probblement plus, pour la durabilité et la fiabilité.
Les leviers que nous installons sont les mêmes que ceux réclamés par 80% des pros et qui équipent désormais les équipes, notamment pour le Tour de france 2009

196 g
Gaines d'indexation / dérailleurs PLUM
52 g
Gaines freins PLUM ( cables IO/Dupont arrière et Campagnolo avant)
45 g
Cables dérailleurs IO/DUPONT à l'avant et à l'arrière
16 g
Cables freins IO / DUPONT arrière - CAMPAGNOLO avant
19 g
Selle TUNE "CONCORDE" : 48g très confortable.
SELLE ITALIA " CARBONIO " FLOW : 120g très confortable, ouverte sur le milieu, blanche, magnifique.
48 g
Tige de selle
WOODMAN "Carbo EL" droite - tige 350 mm droite de 28,6mm. Avantage: très précise en diamètre, on a pas de suprise au serrage et on peut donc mettre le collier très léger de Ruegamer
65 g
Collier de serrage de tige de selle RUEGAMER tout titane. grâce à la précision du diamètre de la tige WOODMAN et la précision du Tube du cadre Ruegamer ZEN " U ", il n'est pas vraiment nécessaire de placer la vis de serrage à l'avant, (ce qui aide nettement à mieux répartir les forces de serrage, en ce cas le collier doit être de bonne qualité).
7 g
Portes bidons BTP  carbone 6,5 g avec appui par dessous. Nouveauté qui change beaucoup de choses car désormais les porte bidons BTP sont non seulement les plus légers mais aussi très partiques et les bidons de la plupart des marques ne s'enfoncent plus comme sur les modèles précédents ce qui était désagréable lorsqu'on n'avait pas pris soin d'adapter les bons bidons
13 g
Visserie porte bidon / et guide cable BTP  vis en carbone
2 g
Air, graisse,  
18 g
Poids total vérifié
(Evolution depuis mai 2009 jusqu'en avril 2010) 4,857kg


Voir la fiche technique 2009
 
Photo provisoire de MAI 2009 pendant les montage / démontages du vélo
Au 1er Juin nous attendons encore des petits composants permettant d'optimer le vélo.

Les autres versions 2009 sont présentées au fur et à mesure depuis le Centenaire du Giro 2009 jusqu'à la Vuelta 2009:
__ Ruegamer ZEN "U" 2009. Version course, aérodynamique, polyvalente, un peu plus rigide et optimisée par rapport aux composants du marché 2009.



Scott Addict Ricco


Ainsi que les versions 2008 légèrement remaniées en 2009 : durabilité éprouvée
__ Scott ADDICT 2007- 2008 de nouveau présenté en version très légère: 4, 568kg,


__ Litespeed GHISALLO 2007- 2008 de nouveau présenté, entre autres pour son confort et sa légèreté.


avec:
Les fiches techniques 2009 des 6 vélos
Les nouveaux partenaires 2009 sélectionnés - photos et conseils techniques - pages partenaires documentées



Fiche technique
Ruegamer Zen "U" Triathlon

2009

Types de Composants
Marques & Modèles
Poids
Cadre M
long: 525 mm axe / axe
Cadres sur mesures
ou géométrie standart
RUEGAMER " Zen Uberlight " carbone ( roulements compris)
Distribution exclusive en France: VELOIDEAL.COM
. Commandes : contact@veloideal.com - 05 65 65 77 60 - 06 22 10 05 21
 
698 g
Roues
(+ roulements veloideal)
LIGHTWEIGHT " OBERMAYER" moyeux Tune Mag 160 :

960 g
Blocages de roues
 
Parts' of passion serrages à leviers. axe et levier titane
38 g
Boyaux VITTORIA Corsa EVO CX 19mm (fiables, réactifs: bon rapport qualité prix)
312 g
Colle à boyaux Continental (colle à boyaux classique)
15 g
Prolongateurs SCHWALBE acier réusiné / allégé (système complet avec obus)
9 g
Fourche (coupée) EDGE 1.0 Super fourche du fabricant américain dont tous les cadres Ruegamer sont équipés. Très légère mais surtout très rigide latéralement et très sûre. 298g non coupée. Elle est également très élégante et finit remarquablement le vélo. Le marquage EDGE noir sur carbone gris foncé est très tendance, mais reste très sobre, ce qui met très en valeur le cadre en carbone nu.
275 g
Jeu de direction CANE CREEK IS-3 D'autres jeu de direction sont en cours d'évaluation
45 g
Expandeur EXTRALITE Ultrastar 8g
Bouchon + vis titane EXTRALITE
9 g
Entretoise SCOTT ou LOOK
1 g
Potence 3T ARX Ltd " 100mm Super potence carbone légère mais surtout très rigide. oversized, comme le cintre ERGONOVA que nous avons choisi
110 g
Cintre
3T " ERGOSUM "  Excellentissime mais ne possède pas les rabats très bien étudiés sur les côtés de l'Ergonova. Autrement le drop est le même, pour un peu plus de profondeur.
Forme italienne, drop de 23 ( beaucoup moins bas que le Zipp par exemple) selon nous bien supérieur et sans "chichis" inutiles. Il est urtout très efficace pour pouvoir mieux respirer et ne pas fatiguer le dos. Cerise sur le gateau il est presque deux fois moins cher que le Zipp, bien qu'aussi léger presqu'autant que le Schmolke, mais la forme leur est nettement supérieure.
126 g
Guidoline FIZIK grip anti transpirant. Excellente longévité. très bel aspect
30 g
Bouchons de cintre FIZIK
4 g
Leviers
CAMPAGNOLO CENTAUR 2009 10S tunés par veloideal.
Poids d'origine non tuné: 339g
En cours de modification: leviers Super RECORD équipés en 10 vitesses ( tuning de veloideal qui marche parfaitement bien avec une cassette 10 vitesses compatible campagnolo) 
295g
Colliers de serrage de leviers BTP carbone
9 g
Etriers de freins AV
AX-LIGHTNESS "PERSEUS"
68 g
Etriers de freins AR AX-LIGHTNESS "PERSEUS"
59 g
Porte patins / vis / patins SWISS STOP pour jantes à piste carbone
g
Manivelles THM Carbones "Clavicula" entraxe 130 ( les roulements: 48 g sont intégrés au cadre et compris dans son poids)
392 g
Jeu de pédalier THM Carbones: intégré au Clavicula
0 g
Serrage de manivelles THM Carbones: intégré au Clavicula
0 g
Plateaux MODELE SPECIAL tout Carbone: Couronnes ovale: 53 dents
MODELE SPECIAL acier troué: Couronnes ovale: 39 dents 
g

Vis (cheminées) de plateaux
Specialités TA : vis + entretoise (la cheminée est intégrée au plateau Squale)
pour info: le Squale permet de se passer des cheminées (5g au lieu de 8g)
5 g
Pédales AEROLITE axes titane (roulements turcite - très roulants - longue durabilité)
68 g
Inserts alu pour chaussures néant
...
Chaine KMC " X10 SL TiNx112L" Gold ( modèle 2009) passage des vitesses parfait
216 g
Cassette compatible KMC PRO-LITE: 12 - 23 (modèle monobloc : alu CNC 7075 T6, anodisation durcie)
108 g
Rondelle de blocage de cassette PRO-LITE
6 g
Derailleur avant CAMPAGNOLO " SUPER RECORD " 2009 11 vitesses
53 g
Collier dérailleur AV BTP > le collier BTP est très bien mais difficilement disponible et doit être sensiblement adapté en diamètre: adhésif de rattrapage ( guidoline toilée à l'ancienne) de diamètre pour arriver aux 31,8mm du collier BTP. Le cadre ayant 30,5 mm de diamètre. Le collier de rattrapage carbone de RUEGAMER permet d'utiliser facilement le collier BTP et se montre un peu plus pratique que la solution de l'adhésif. 6 g
Gaine anti friction / ressort der AV Gore 1 g
Vis ajustables dérailleurs. néant
0 g
Derailleur arrière
CAMPAGNOLO " CENTAUR" 10 vitesses
tuné par veloideal (avec galets KCNC roulements céramique - chape)

En cours de modification: leviers Super RECORD
équipés en 10 vitesses ( tuning de veloideal qui marche parfaitement bien)
155 g
Gaines d'indexation / dérailleurs GORE Ride ON
JAGWIRE
ou Nouvelles Gaines à l'essai
21 g
Gaines freins GORE Light en fibre de verre, ( cables IO Dupont arrière et Campagnolo avant)
JAGWIRE
ou Nouvelles Gaines à l'essai
22 g
Cables dérailleurs IO/DUPONT à l'avant - Gore Light metal à l'arrière
16 g
Cables freins IO / DUPONT arrière - avant
10 g
Selle TUNE "CONCORDE" : 48g très confortable.
SELLE ITALIA " CARBONIO " FLOW : 120g très confortable, ouverte sur le milieu, blanche, magnifique.
48 g
Tige de selle
WOODMAN "Carbo EL" droite - tige 350 mm droite de 28,6mm. Avantage: très précise en diamètre, on a pas de suprise au serrage et on peut donc mettre le collier très léger de Ruegamer
65 g
Collier de serrage de tige de selle RUEGAMER tout titane. grâce à la précision du diamètre de la tige WOODMAN et la précision du Tube du cadre Ruegamer ZEN " U ", il n'est pas vraiment nécessaire de placer la vis de serrage à l'avant, (ce qui aide nettement à mieux répartir les forces de serrage, en ce cas le collier doit être de bonne qualité).
7 g
Portes bidons BTP  carbone 6,5 g avec appui par dessous. Nouveauté qui change beaucoup de choses car désormais les porte bidons BTP sont non seulement les plus légers mais aussi très partiques et les bidons de la plupart des marques ne s'enfoncent plus comme sur les modèles précédents ce qui était désagréable lorsqu'on n'avait pas pris soin d'adapter les bons bidons
13 g
Visserie porte bidon / et guide cable BTP  vis en carbone
2 g
Air, graisse,  
18 g
Poids total vérifié
Poids non encore déterminé au 1er Juin
(Evolution courant Mai - Juin 2009)
4....kg


2009
2008

2007
2006
2005