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Poignées Campagnolo Super Record 2009: tunés 10 vitesses revêtues des reposes mains HUDZ

CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11S
Leviers tunés pour rester en 10 vitesses.

Poignée Campagnolo Super Record 2009 revêtue du repose main HUDZ.

La poignée gauche a été tunée au niveau du poids, mais avec assez peu de modifications car elle est déjà très bien d'origine.
La poignée droite, parfaite elle aussi a quant à elle été tunée non seulement au niveau du poids, mais surtout pour rester adaptée au 10 vitesses.
ça marche impeccablement: l'indexation 10 vitesses est parfaite

Les leviers ont été modifiés en Mai par Campagnolo en vue du Tour de France 2009, car les pros se plaignaient, non pas tant du 11 vitesses ... quoique ! ...
mais surtout de la trop grande souplesse de l'indexation.
Depuis juin, plusieurs équipes pro ont disposé de la nouvelle version Super Record dont les petits ressorts des crans d'indexation ont été nettement durcis

CAMPAGNOLO CENTAUR 10S
Leviers tunés pour être allégés

Dérailleur arrière CAMPAGNOLO SUPER RECORD

Le dérailleur SUPER RECORD carbone est très beau, assez léger, muni de galets céramique bien étudiés et assez fluides, mais attention, ils ne sont pas tous vraiment en carbone, certains d'entre eux, pour ne pas dire presque tous, ont un corps constitué d'une matière dure apparentée à de la résine, non du carbone: seule une fine couche de carbone est apposée dessus, ce qui donne l'impression que l'ensemble est en carbone. Lpoids n'est donc pas le même !
Le Dérailleur Super Record n'en reste pas moins une belle réalisation, quoiqu'il en soit.
Avec la poignée gauche Super Record, tunée en 10 vitesses, l'ensemble fonctionne comme sur des roulettes.
Le bon fonctionnement repose davantage sur le rapport: indexation Campagnolo 10 vitesses / casette 10 vitesses. toutes les cassettes ne fonctionnent pas aussi bien.
Comme il est devenu difficile de trouver des cassettes 10S Campagnolo titane, l'alternative que nous conseillons vivement est celle des cassettes KEOPS de Spécialités TA , loégères et très techniques (tous pignons disponibles) qui marchent très bien: plusieurs rapports ont été essayés avec succès.

Reposes mains Campagnolo 2009
Les alvéoles à l'intérieur du moulage sont super. Elles participent largement au confort des poignées, qui sont en tous poinst remarquables.

uning du support de Reposes mains Campagnolo Super Record 2009
En bas à droite, les colliers carbone remplaçant ceux d'origine.La aussi, il a fallu tuner et enlever de la matière, pour que l'arrondi rentre suffisamment profondément pou assurer une stabilité parfaite des leviers

Tuning du support de Reposes mains Campagnolo Super Record 2009
Il s'agissait de n'enlever de la matière que là où la rigidité des leviers n'était en rien modifiée au niveau du freinage surtout.
C'est pourquoi la zone des trous s'arrête avant l'axe des freins.

Poignées Campagnolo Super Record 2009: tunés 10 vitesses
Elles sont revêtues des reposes mains HUDZ

Tuning du support des leviers Super Record 2009
poids final: 318- 319g .
Contrairement à ce que l'on pourrait penser, les reposes mains HUDZ sont plus légers que les campa SR 2009: 42g pour 50g.

Tuning du support des leviers Super Record 2009
Creusage des loges de colliers, pour le passage des colliers BTP

Tuning du support des leviers Super Record 2009
Adaptation des colliers BTP

Si l'on y réfléchit bien: 345g c'est exactement le poids des Super Record 2009 d'origine, mais qui sont nettement plus chers que les Centaur..
Pourtant Veloideal a choisi d'installer les SUPER RECORD 2009 sur le Ruegamer ZEN U 2009 (version compact) en tunant les leviers nouvelle génération: plus durs que ceux d'avant Mi Mai 2009 ( durcis à la demande généraledes pros) .
Certes on peut les tuner et les alléger partiellement, mais comme ils sont sensibles nous les laissons tels quels en changeant juste les colliers, après avoir tout de même du évider les emplacements pour qu'ils puissent s'insérer: gain de l'opération: 15g !
Ici le levier droit a été modifié pour rester en 10 vitesses.

Leviers Centaur 10 vitesses tunés par veloideal:
Trous et adaptation des colliers BTP par creusage latéral du corps du levier:
333g au lieu de 349g d'origine.

Le dérailleur arrière Centaur Tuné est à peine plus lourd que le cependant magnifique dérailleur arrière Super Record: environ 20g de plus. Nous avons percé la chape interne, le corps d'appui du ressort, remplacé la chape arrière par une Fibre Lyte et installé des Galets céramique TOKEN ( sur la photo ce sont des KCNC, qui sont d'ailleurs les mêmes)

En mai 2009, le Dérailleur Centaur 10 vitesses était encore une clé pour le montage du ZEN "U" 2009.
En effet, pour pouvoir utiliser les leviers nouvelle ergonomie de Campagnolo et conserver la fiabilité du passage des vitesses - indexation en 10 vitesses, c'était le passage obligé.
Nous avions donc du l'alléger.
Il est possible de démonter le système des leviers Super Record 11 vitesses pour installer à la place le système 10 vitesses, mais comme ce n'est pas à la portée de tous, nous l'avons différé.
De plus, les pros ne sont pas contents du système 11 vitesses, notre pronostic se vérifie de course en course !!!. Donc nous pensons que Campagnolo va se montrer raisonnable et incrémenter son système pour revenir à un 10 vitesses plus sûr qui bénéficiera des progrès accomplis en terme de ratio poids / indexation nette et fiable ( ce qui rappelons le est le cas avec les dérailleurs Shimano, mais avec des systèmes plus lourds).

En attendant, ce qui viendra ... ou ne viendra pas de la part de Campagnolo, nous avons tuné le dérailleur arrière CENTAUR: perçages rationalisés - Chape arrière Fibre Lyte - Vis de fixation alu - Galets TOKEN céramique ( ici ce sont des KCNC à l'essai).
___ Pesage de mai 2009 : 195g
___ Pesage de juillet 2009 : 188g ( avec des galets Fibre Lyte nouvelle génération, comprenant un palieranti friction et résistant mieux à l'usure. Excellent en radial, ils sont perfectibles en fonctionnement axial. Pour le moment, il y a beaucoup trop de flottement. l'usiage du carbone, n'est pas ce qui est le plus compatible avec la précision, hors celle-ci est vraiment nécessaire sur des galets